皮卡与放电才是最佳组合 四驱超级皮卡雷达地平线上市

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网易汽车4月23日报道 今日，才最超级吉利集团旗下新能源皮卡品牌雷达发布了其第二款产品——雷达地平线，佳组售价18.18-22.18万元。合驱新车定位四驱纯电超级皮卡，雷达承载和拖拽性能优越，地平并有着极强的线上越野性能，配合21kW的皮卡皮巨大放电功率，有巨大的放电户外作业、娱乐潜力。才最超级

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新车上市后，再次拉高了纯电皮卡的合驱上限，并将为户外趣玩用户带来全新体验。雷达

强大的地平全地形适应能力 燃油皮卡能到的地方都能到

硬派越野车和越野SUV还有大量城市使用的车主，很多人新车落地后完全不会越野；但皮卡的使用场景则完全不一样，是大量户外作业工具的载体，越野能力、拖拽能力、装载能力...每一项专业能力都有实际使用场景，而不仅仅是车主吹牛显摆的谈资。

雷达地平线搭载前后双电机，315kW峰值总功率（前电机115kW，后电机200kW）, 594N·m峰值总扭矩（前电机210N·m，后电机384N·m），动力超过了市面大部分主流高性能燃油越野皮卡。

巨大的马力不仅是力大砖飞，电控四驱系统在扭矩控制方面亦有超越燃油皮卡的优势。雷达地平线搭载智能电四驱技术，实现了18%±1%滑移率控制精准度以及20ms扭矩响应速度。

四驱系统还能通过环境融合技术及智能算法，可实现载重识别、爬坡识别、多路况识别等智能识别功能，实时动态调整扭矩分配，响应速度是传统燃油四驱皮卡的10倍，比传统皮卡更有驾驶乐趣。也提升了应对复杂环境及路况的通过性。燃油皮卡给不了的电控水平，雷达地平线可以给。

雷达地平线还搭载多种驾驶模式，如泥地、雪地、砂石等，同时还能智能识别坡道/载重/路况。因此，雷达地平线在面对皮卡的核心工况——拖拽、爬坡、装载时的能力都非常优秀。最大额定载重865kg、最大爬坡度可达95%、最大拖拽能力3000kg。

在拖拽作业时，雷达地平线还有状态监测、拖拽防摇摆、拖拽制动控制技术。对于新手司机来说，拖拽并不是一个容易驾驭的状态，拖挂房车或者拖车稍有不慎就会造成摇摆，导致事故。诸多的辅助功能，对新手司机帮助不小。

在通过性方面，雷达地平线也表现出不输硬派越野燃油皮卡的能力。最小离地间隙230mm、最大涉水深度815mm，电池组防水等级达到了IP68，燃油皮卡涉水时担心的发动机呛水问题，在雷达地平线面前都不是问题。

许多皮卡用户并不追求高强度越野，但在去户外娱乐、工作的过程中难免遇到需要穿越复杂地形的情况。雷达地平线凭借卓越的通过性，以及智能电四驱，可以完美地匹配户外场景，极大拓展了用户在户外的活动半径。

21kW对外放电能力 满足工业用电需求

雷达地平线拥有极其夸张的21kW对外放电能力，支持380V工业/商业+220V家用放电，还支持边充边放/行驶/驻车/锁车/远程放电控制，支持V2G对电网供电、V2V对车充电，这也是目前皮卡中独一份。

对外放电很多车都有，但往往功率并不高，传统油车功率大概400w-1000w，想用它打火锅也不太行，关键还要时刻着车。而雷达地平线就不一样，能支持21kW的对外放电，比一般的新能源车3.3kW-6.6kW还要高出好几倍。燃油皮卡给不了的大功率放电能力，雷达地平线可以给。

前备箱能放电、车两侧能放电、车内也能放电、甚至后斗也可以放电，而且这个21kW放电不仅支持220V，还能实现380V的三相工业电，可满足5kW电焊、切割机等户外工业以及植保无人机充电、农业水泵灌溉等农业户外作业需求，这份对外放电的体验超越也Cybertruck，是全球独一份的存在。

对于家用220V放电更是不在话下，21kW功率足够支持多家庭不间断带电户外深度露营。

户外放电是一个非常庞大的刚需市场，雷达地平线搭载行业首创智能能源平台，不仅是超级能源平台，还可实现全场景户外放电生态，这让户外作业人士更轻松，让户外玩家也能玩得更尽兴，这是燃油皮卡很难做到的。

雷达地平线还拥有强大的物联能力，搭载的智联魔盒，支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通讯协议，可以在300平米范围内同时接入，覆盖范围全球第一，并可直连卫星，实现全域互联网接入。

在接入无人机后，用户可以通过智能语音和中控屏控制无人机的路线规划、伴飞和数据回传，消费级、植保级、工业级无人机都可以连；直连卫星的能力，还可以让它成为应急抢险指挥中枢、车队协同中心。

雷达地平线的电特性，尤其是21kW外放电能力，让户外彻底进入了电气化时代，极大拓展了户外用户娱乐、工作边界，为用户创造了户外更多可能，

3舒适智能，亦不输乘用车

皮卡一直以来以商用和越野为主要功能，不会追求太多精致感与智能化，但是雷达地平线的出现颠覆了这一刻板印象。燃油皮卡给不了的舒适度，雷达地平线可以给。

雷达地平线在风阻、隔音方面都做了针对性的优化。0.33Cd风阻系数、全方位密封工艺、5mm高性能隔音PVB膜风挡玻璃等多重措施下，雷达地平线可对标30万级新能源车的静音标准。

在智能化方面，雷达地平线也能达到乘用车的水平。拥有L2+级驾驶辅助，如车道保持LKA、车道偏离预警LDW、变道辅助LCA、后方车辆横穿提醒RCTA、智能领航ICC以及全速自适应巡航ACC等15项功能。

尤其是智能语音系统，不仅响应速度非常快，还支持免唤醒，基本上在车里可见可说可控，可以连续对话，并重点实现了对无人机的22项控制。

有了这些舒适性配置，即使把雷达地平线作为一辆个性座驾在城市通勤使用，也不会与其他同价位SUV形成体验感上的落差，进一步降低了皮卡的入手门槛。

总结

雷达地平线用新能源的方式，在皮卡的装载越野与对外放电两个领域都做到了极致，并把两者结合，创造出丰富的户外用电生态，带领皮卡进入户外的电气时代，达到了燃油和增程皮卡都难以达到的新高度。

大功率户外用电需求面向的是忠诚度极高的刚需用户，雷达地平线的两大强悍硬核实力都是燃油皮卡难以做到的，这将会牢牢的吸引住刚需用户们。

而面对趣玩潮客和家庭用户，更强大的越野通过性、超级的外放电能力，让科技融入户外日常，极大丰富自己自驾的可玩性与舒适性，为生活提供更多选择，让户外更加精彩。

雷达地平线的到来，宣告着户外“电气化时代”的正式到来，大大提高了皮卡细分市场的价值上限，将吸引到更多用户的聚焦这一市场。吉利雷达这个国内市场新能源皮卡的“领路人”，发展历程又迈上了一个新台阶，相信我们距离自己的繁荣的皮卡市场与皮卡文化已经越来越近。